汽车CMF设计革新的三要素，如何为未来出行提供更多可能性？

产业的发展离不开CMF（色彩、材料、工艺）

在职设计师CMF技能提升课第三节《汽车CMF设计》已于2020年4月11日19：30直播开课。

在本场课程中，CMF设计研究院邀请到跨国汽车设计公司色彩纹理设计师 Celia Lei，给大家分享了汽车色彩起源，品牌经典与精神如何为现今的汽车CMF赋予新生命，汽车色彩纹理设计师的革新要素——工具革新、寻求跨界合作、三维元素。

下面我们来回顾此次课程的部分精彩内容。

主讲嘉宾介绍

Celia Lei：曾任职跨国汽车设计公司色彩纹理设计师，主要参与量产车型前期开发及概念车型案例。自去年透过对室内空间设计、服装设计及交互设计持续探索希望为未来出行提供多方面的思考及发现更多的可能性。

精彩内容回顾

大家晚上好，今天我会跟大家分享有关汽车色彩的一些想法，我会从汽车文化入手，在第二部分分享经典品牌对于色彩有什么影响，分享过去我对于室内空间设计、服装设计及交互设计的一些探索， 总结怎么应用到汽车CMF里面。最后一部分，在未来汽车CMF设计师的革新要素是什么。

第一部分：汽车色彩起源

关于汽车色彩起源，我们一定要了解百年汽车发展和汽车文对汽车色彩的影响。这时候我们必须提到的一个人就是汽车之父——卡尔本茨，1886年他制造的第一台车是用汽油为动力的三轮汽车 奔驰1号。同年，一位叫戴姆勒，他制造了一台用汽油为动力的四轮汽车。奔驰1号这部车没有任何的涂装，全都是金属材质，只单单保留金属黑色，后面那两家公司结合了，它就是现在所认知的奔驰……

大家就会考虑，百年汽车跟我们中国有什么关联性呢？1901进入中国的第一辆汽车，是由美国的杜里埃兄弟一起制造出来的。全世界只有13台，中国这一台车目前是在北京颐和园，那时候是作为慈禧太后66岁生日礼物……

汽车色彩文化的演变可以定义为从福特Model T开始的。不管你是做汽车行业或者是工业设计，都知道Model T是非常具有代表性的工业产品，它是工业生产技术与管理的典范。在1908-1913年开始生产的时候只有红蓝灰黑四种车身颜色，但是因为Model T本身的产品目标是让大家都会有一台车，以低价来作为产品规划……

综合刚刚跟大家分享的，我们可以去思考，其实色彩纹理从商业角度本身这个逻辑是没有变的。为什么Model T后面销售不好呢？是因为它没有给客户选择的机会。同行的竞争激烈，我们衍生艺术与色彩生产部门，这样为汽车销量带来了一个新的机会。因为竞争以及环境的变化，影响了用户对于汽车的选择性。最后，NEW LUXURY的附加值是什么？法拉利恩佐，为了纪念他的儿子而设计了一款独有的红色Rosso Dino，到了几十年后的今天，用户选购的是这个红色的故事……

第二部分：品牌经典与精神如何为现今的汽车CMF赋予新生命

第二部分就是分享品牌经典与精神如何为现今的汽车CMF赋予新生命？这个是兰博基尼第一款SUV URUS，在过去几年SUV大卖。很多豪华汽车品牌，比如阿斯特马丁、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂都开始生产自己的第一款SUV。这里以URUS作为一个例子，这款车的外观设计非常有感染力，从色彩纹理角度来看，用了六边形格栅，很不错。内饰有一个共通点，就是用了一个六边形的纹理修饰座椅，提供舒适度、美观。它的交互设计里面，用了很多六边形的元素，包括中控台的装饰条、出风口的设计等。所以，你看到URUS的时候，给你的印象是六边形，它会运用各种方法，二维、三维交错的方法来变现六边形。但如果你去了解兰博基尼的经典设计后你会对这个六边形元素有一个新的解读……

第三部分：“以人为本” 七大要素

汽车与时尚如何去比对呢？我总结了这些元素在里面，汽车与时尚其实都有这些共同点：追求高雅、手艺、形状、色彩和线条的狂热。服装设计很多时候会从面料作为设计的发散点。他们会经常去面料市场，去寻找一些喜欢的面料，然后把面料记下来，做设计的时候，就会考虑，怎么用这些面料来做想要的造型。其实这个跟我们不管是做工业设计也好，汽车设计也好，是一个反过来的一个逻辑。一般我们会第一步考虑怎么做造型，第二步是怎么用这些色彩，这跟服装设计相反的……

另外，服装设计会从细节入手。左图：造型很普通，单肩，左右不对称，但是它金色的元素其实就是它的细节。服装设计师会从局部入手，比如领子是什么造型，最后才呈现出整件服装的造型。第三，西方特别注重造型美，注重3D立体剪裁。在古典时期，它会分洛可可式风格、歌德式风格的设计，而这些风格会不断螺旋式地重复上演，应用到我们每个季度的趋势里面……

第四部分：汽车色彩纹理设计师的革新要素

第四部分是一个总结，未来汽车色彩纹理设计师的革新要素是什么？我分为工具革新可视化、三维元素、寻求跨界合作。

从以往到现在我们有很多工具，色差仪、软件，帮助我们设计的准确性和判断。那未来是怎么样的呢？我们可以关注3D材质扫描仪，这个已经是一个实际的产品，可以应用了。它是一个扫描仪，可以把你的材质、色板扫描，转化为数字以后，可以放大缩小纹理，改变颜色，做各种各样的处理，变成可视化的效果……

寻求跨界合作……

三维元素……

更多内容可以进入直播间观看回放……

答疑互动（截取部分）

1、目前汽车CMF是否在各个大厂都已经成立独立部门，有没有第三方公司外包此项业务？

基本上在主机厂里面如果没有CMF部门的话，你怎么生产汽车，所以它一定会有的。也有第三方公司外包此项业务。

2、作为一个CMF设计师在工作中，想要提升，需要掌握哪些三维软件？

一般主机厂现在用VRED，而最近有一个用得很火的叫 Blender，可以了解一下。如果你做参数化设计可以了解一下犀牛的插件 Grasshopper, 以往最先应用在建筑设计上。

3、请问获取CMF的设计前瞻思路和信息，国内或者国外网站 有没有推荐一下的呀？

以我的观察，关于趋势的分析，在微信公众平台有很多分享资源，信息都很及时，关于网站的话，我后面会给到军团。

4、做汽车CMF设计是否需要自己建模和渲染效果图呢？还是ID建完白模，自己用PS做效果

其实在做汽车CMF设计建模不需要，但是需要用到一些渲染的基础。不用担心，如果不会建模或渲染会不会找不到工作，其实不会。因为你如果是刚刚毕业或刚入行，你进入一个团队，其实会有很多人帮到你的。

5、交互设计和CMF设计是如何互相影响的？老师可以举个例子嘛？

可以多关注智能表面，也有很多文章或报告提到这一点，这些其实都是例子。最重要的是整体性、人机交互，千万不要仅从色彩、 graphics、氛围灯匹配上的角度来考虑HMI 和 CMF。

往期课程内容回顾

CMF技能是未来设计行业核心竞争力，是将来工业设计师的必备技能。针对设计师在工作中遇到的各种问题，CMF设计研究院首次将CMF设计研修班搬到了线上，全程视频直播分享。

这次线上课程由各知名企业资深CMF设计师分享材料工艺考量、流程与实践、趋势方法、CMF策略，而这些是在职设计师们密切相关的生存技能，无论你是打算跨行进入CMF行业，还是新入职1-2年的初级设计师 ，或是从业多年的CMF Leader，甚至是想提高CMF创新能力的供应链企业，都能从这些课程中获得长足的收益和启发，在整个设计生涯起到非常重要的作用。

欢迎大家于4月18日19：30准时参加系列课第四场《CMF策略制定中的洞察力培养》直播，19：30-21：00分享干货，21：00-21：20互动问答，让我们更加直观更加亲密的接触这个行业，不见不散！

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为探索CMF深度与广度，提升行业水平，军团邀请到：

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